22.05.2019
. . Решил попробовать Прошивку Ледокол Lacetti_1,6_2. Так как идентификатор ЭБУ на моей машине имеет номер » 3BSN » (цифра и три буквы), то полное название прошивки будет таким — Lacetti_1,6 3BSN_2. Повторюсь для начинающих — прежде чем искать прошивку, нужно сначала посмотреть на блок ЭБУ. Если у вас на блоке с левой стороны есть надпись D42, значит стоит блок Sirius D42, а правее будет написан идентификатор ЭБУ из первой цифры 1 или 3, и дальше три буквы. По этим параметрам и нужно подбирать себе прошивку. Ну и, конечно, нужно знать объём двигателя 1,4 или 1,6.
Закачал калибровки через шнур Galletto 1260, сделал Сброс Адаптаций и не выходя из программы Chevrolet Explorer решил узнать, отключен ли программно клапан ЕГР, хотя надписи noEGR в названии прошивки нет. Есть только цифра 2. Логично было бы предположить, что это ЕВРО 2. Chevrolet Explorer показал, что на ЕГР идёт напряжение, и он работает в обычном режиме — значит сам клапан программно не отключен. Тогда решил отключит фишки от ЕГР и ДК 2 — второго датчика кислорода, чтобы убедиться отключены ли ошибки, чтобы не горела лампочка неисправностей. Доехал до гаража 3,5 км. — ошибок не было, и я поставил машину.

Утром решил проверить до каких оборотов поднимается стрелка при холодном запуске. В гараже было +17. Только включил зажигание, и сразу вылезли 3 ошибки. Две по ЕГР — 0404 (система рециркуляции отработавших газов : неисправность цепи) и 0406 (датчик положения иглы клапана системы рециркуляции отработавших газов : высокое напряжение цепи). И P0036 — ДК 2 — НЕ РАБОТАЕТ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ. Стало ясно, что эта прошивка не ЕВРО 2. Выходит если перед цифрой 2 нет буквы Е, то это не означает ЕВРО 2, а просто стоит цифровой символ, скорее всего известный только автору.
. . Прошивка понравилась — резвая, что то среднее между прошивками Паулюс и Адакт, а самое главное, что обороты холостого хода в среднем 850 об/мин — как раз то, что нужно нашему двигателю. Болезнь Паркинсона на рулевой баранке и сиденьях сразу проходит на таких оборотах. Кондиционер чувствуешь только 1 секунду во время включения, а дальше как будто и не включал.
Всё бы хорошо, но есть в прошивке одно НО — непредсказуемое торможение двигателем. То почти не чувствуешь, то всё нормально идёт, то через 2-3 секунды кто-то дёрнет машину за хвост.
А у одного знакомого на машине с таким же идентификатором ЭБУ было наоборот — торможение двигателем нормальное, но на разгоне двигатель работал жёстко. И вот опять же — одинаковые двигатели, одинаковые мозги, одинаковые прошивки — а машины работают по разному.

Попробовал на всякий случай перезалить эту прошивку — знакомый специально выслал свой файл для чистоты эксперимента. Но увы — ничего не изменилось. Вспомнил, что у меня подключена обманка датчика температуры входящего воздуха. Быстренько переставил фишку на родной датчик — стало лучше раза в два. Выходит другие прошивки не сильно обращали внимание на ДТВ. Стало лучше, но не до конца. Остались не большие, не частые подёргивания на садовой дороге на первой передаче с очень маленькой скоростью. Даже сделал эту прошивку под ЕВРО 2.
. . Жаль мне расставаться с этой прошивкой, но пока не могу найти прошивку с повышенными оборотами ХХ — 850-860 об/мин (может кто знает такую?). Хотя есть ещё один вариант. Вот уж почти 2 года всё руки не доходят до дроссельной заслонки, чтобы отключить её положение по умолчанию, заданное самими пружинами. Чтобы заслонка при выключенном зажигании закрывалась в ноль, а не была открыта на 4,7%. Кто не в курсе, посмотрите видео на странице Дроссельная Заслонка Лачетти Там её работу я показал со снятой крышкой прямо на работающем двигателе.

Хотя не очень уверен, что это поможет в моём случае, но думаю всё-равно хуже не будет. Моторчик будет только открывать заслонку на ХХ, а прикрывать будет пружина. Микрушка будет не нужна. Но это будет в другом видео.
. . А сейчас смотрите видео про прошивку Ледокол Lacetti_1,6_2. Не хотел я забегать вперёд, но в конце видео не удержался и вставил кусок ролика из следующего видео про ДЗ. Правда пока сам не понял, почему получился такой нереальный расход.

. . Смотрите видео после рекламы и включите звук:

Перейти на Главную