Гремят Суппорта

25.04.2017
. . Посмотрите пока видео Гремят Суппорта. Статью напишу чуть позже, а то сегодня уже поздно, а завтра на работу рано вставать. Если что не понятно — пишите в комментариях, тогда я буду лучше знать, на что уделить большее внимание.

. . Появилось времечко и решил дописать статью.
Скоба суппорта на нашей машине держится на двух направляющих.
Такая же система стоит на большинстве современных автомобилях, но на этих автомобилях конструкторы предусмотрели удерживающие пружины для скобы суппорта, чтобы при проезде неровностей на дороге она не гремела, не тряслась и не разбивала направляющие.
Видно наши конструктора были уверены, что в России дороги то что надо — как карта.
И эти удерживающие пружины суппорта нам в принципе не нужны, и только увеличат вес машины. В общем молодцы — как всегда.

. . Снимал направляющие — выработки нет. Набивал специальной смазки для суппортов — по нашим дорогам хватало на пару дней, и опять гремели.
Похоже на Лачетти нужно ездить только по МКАДу. И мазать не надо — и разбивать не будет.
Но у нас таких дорог нет, поэтому решил подумать, что можно сделать простенько и со вкусом.
Почитал в интернете, пишут, что продаются пружины, но для их установки нужно сверлить сам суппорт, и в эти отверстия вставлять концы пружины. Гремят суппорта — это не самая главная проблема.
Сама скоба по себе не лёгкая, и под своим весом от тряски разбивает направляющие и их гнёзда. А суппорт вещь не дешёвая.
В общем посидел, покурил, прикинул к носу и решил сделать так :

. . Смотрите видео после рекламы и включите звук:

28.01.2018
До сих пор езжу и всё отлично. У меня с годами выработалась привычка — если еду по трассе и намечается остановка, то всегда проверяю все колёса на нагрев. Так можно своевременно обнаружить проблемы. В общем доволен и забыл, что такое — гремят суппорта.

. . Летом 2022 года на 95 000 км пробега второй раз менял передние колодки (первый на 50 000 км). Покупал Корейские, прошли они 45 000 км, и что интересно, износ стал равномерным — все колодки одинаковые, а до вставки удерживающей проволоки на суппорта внутренние колодки изнашивались больше, чем наружные почти в 2 раза. Буду снимать видео — покажу.

. . Решил вставить фото. Сходил в гараж, нашёл эти передние колодки и измерил штангелем. Разница всё-же есть, но совсем не большая — наружные колодки толще внутренних всего на 1 мм. Через Фотоскайп получилось как-то так — смотрите:

Передние тормозные колодки Лачетти 45 000 км

Вернуться на главную

Гремят Суппорта: 5 комментариев

  1. Мне кажется так возрастает нагрузку на направляшки и если у кого уже начал подзакусывать цилиндр, то тоже может сыграть злую шутку. есть большая проблема на наших машинах в плане суппортов задних тормозов. Сам недавно попал на такой ремонт. Закусывает цилиндры и колодки не отживаются. Предлагаю придумать что то с направляшками, по тому как именно в них болтается вилка

  2. Направляющие и разбивает от тряски, потому что нет у нас удерживающих пружин, как на других авто. А лучшее решение — это неподвижный суппорт с двумя цилиндрами по обе стороны.

  3. Много читал об этой проблеме. На моей уже пробег 270 тыс.км. Есть ощутимая выработка направляшек. Но стука никогда не слышал. Да и к тормозам никогда претензий небыло. ?? Сборка корея.

  4. Тоже корейская сборка ещё. Передний левый забрякал, накачал смазки пока всё нормик…

  5. Шпилька направляющая тормозного суппорта
    Hyundai/Kia 58162-33000
    решает проблему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

11 − 4 =